SolaX、Intersolar Europe 2026でAC側V2Hシステムを発表

ドイツ・ミュンヘン、2026年6月23日 — SolaX Powerは、Intersolar Europe 2026において、住宅向け太陽光発電および蓄電用途向けの双方向充電に対するAC側アプローチを採用したBinaryシリーズVehicle-to-Homeシステムを発表した。

本システムは、対応する電気自動車を屋上設置型PV、家庭用蓄電システムおよび家庭内負荷と接続するよう設計されている。これにより、車両は太陽光発電または系統電力から充電できるほか、車両性能およびシステム構成に応じて、必要時には家庭へ電力を放電することが可能となる。

SolaXは、Binaryシリーズを業界初のAC側V2Hソリューションと位置付けている。同社はこの主張について、EV充電と家庭への電力供給を完全に結合されたプロセスとして扱うのではなく、AC充電と制御されたDC放電を分離するアーキテクチャに基づいているとしている。

BRY-A22D7双方向EV充電器は、1.4kWから22kWまで調整可能なAC充電および住宅用途向けの制御されたDC放電をサポートする。この設計は、日常的なEV充電をサポートするとともに、太陽光発電の自家消費、ピーク負荷削減、バックアップ支援などの家庭向けエネルギー機能を提供することを目的としている。

欧州全域において、太陽光発電PV、バッテリー、ヒートポンプおよび電気自動車を組み合わせる家庭が増加している。これらのシステムは、多くの場合異なる時期に導入され、それぞれ独立した機器またはアプリケーションによって管理されている。その結果、住宅向けエネルギーシステムの価値は、個々のハードウェアだけでなく、システム間の協調運用にますます依存するようになっている。

「住宅向けV2Hにおいて重要なのは、充電器がどれだけの電力を移動できるかだけではありません」と、SolaX Powerのゼネラルマネージャー補佐兼マーケティングディレクターであるJames Li氏は述べた。「重要なのは、システムが実際の住宅環境に適合し、日常的に信頼性高く利用でき、さらに車載バッテリーを適切に保護しながら管理できるかどうかです。これこそが当社のAC側設計の出発点です。」

Binaryシリーズは、EV充電器とインバータを最大50メートル離して設置することを可能にする。SolaXによれば、これは駐車スペース、ガレージ、ユーティリティルームおよびエネルギー貯蔵システムが同一場所に配置されていない住宅において、施工業者へより高い柔軟性を提供することを目的としている。

放電時には、本システムは車両側出力、V2H充電器および蓄電インバータを協調制御しながら、車両が定義した制限範囲内で動作する。本システムは、EVバッテリーを無制限のエネルギー源として扱うことなく、家庭内負荷をサポートするよう設計されている。

本システムは、SolaXのPV、蓄電、充電、放電および熱マネジメントを統合したプラットフォームの一部を構成している。発売時点では、SolaX X1-VASTおよびX3-G4 Proハイブリッドインバータとの連携に対応しており、今後X3-Ultraへの対応も予定されている。

SolaXはまた、家庭用蓄電池とV2H充電器を単一のアプリケーションに統合し、ユーザーが1つのプラットフォーム上でシステム状態、エネルギーフロー、および充放電設定を確認できるようにしている。

業界初という主張は、2026年6月23日時点におけるSolaXの市場調査に基づいている。製品機能は、車両性能、システム構成および各地域の要件によって異なる。